Hyundai Santa Fe 2027 lộ diện: thiết kế mới, đổi hộp số và có bản EREV chạy hơn 900 km

Những hình ảnh rò rỉ mới nhất từ Hàn Quốc cho thấy Hyundai Santa Fe 2027 bản nâng cấp giữa vòng đời (facelift) sẽ thay đổi khá rõ ở cả đầu xe lẫn đuôi xe. Dải đèn chữ H gây tranh cãi sẽ biến mất, nhường chỗ cho cụm đèn tách rời, sắc nét hơn. Không chỉ dừng ở ngoại hình, mẫu SUV 7 chỗ của Hyundai còn được đồn đoán đổi hộp số và bổ sung phiên bản hybrid sạc ngoài với tầm hoạt động vượt 900 km.

Vì sao Hyundai Santa Fe 2027 được quan tâm?

Santa Fe thế hệ thứ 5 ra mắt toàn cầu năm 2023 với phong cách vuông vức, táo bạo và tạo ra nhiều tranh luận ngay từ đầu. Một số người thích vẻ cứng cáp, nhưng không ít khách hàng lại thấy thiết kế đầu xe và đuôi xe quá lạ so với truyền thống của dòng xe này.

Tại thị trường Việt Nam, Santa Fe là cái tên quen thuộc trong phân khúc SUV cỡ D. Thế hệ thứ 4 từng bán ra 11.425 xe trong năm 2020 và dẫn đầu phân khúc SUV 7 chỗ. Thế hệ thứ 5 được Hyundai Thành Công giới thiệu ngày 18/9/2024, lắp ráp trong nước, gồm 5 phiên bản với mức giá từ 1,069 đến 1,365 tỷ đồng và chỉ dùng động cơ xăng 2.5L.

Vì vậy, bản facelift lần này được xem là cơ hội để Hyundai xử lý những điểm bị chê nhiều nhất, từ kiểu dáng cho tới trải nghiệm vận hành.

Thiết kế đầu xe Hyundai Santa Fe 2027 thay đổi thế nào?

Theo hình ảnh do Korean Car Blog thu thập được, đầu xe là khu vực thay đổi nhiều nhất.

Cụm đèn trước tách rời, bỏ dải chữ H

Hyundai dường như sẽ từ bỏ dải đèn chữ H liền mạch trên Santa Fe hiện tại. Thay vào đó là thiết kế chiếu sáng tách biệt, gọn và sắc nét hơn:

• Đèn LED chạy ban ngày (DRL) bố trí theo chiều dọc ở mép ngoài đầu xe.
• Đèn chiếu sáng chính dạng LED projector có hình chữ nhật nằm ngang, đặt thấp hơn.

Cách bố trí này giúp đầu xe bớt cảm giác nặng nề, đồng thời tạo ra bản sắc ánh sáng mới theo ngôn ngữ thiết kế "Art of Steel" mà Hyundai từng giới thiệu trên Nexo thế hệ thứ hai.

Lưới tản nhiệt và cản trước

Lưới tản nhiệt chuyển từ dạng lưới mở sang các thanh ngang xếp lớp, kết hợp chi tiết mạ crôm. Cản trước được tạo hình góc cạnh hơn và tích hợp cảm biến hỗ trợ đỗ xe. Tổng thể, mặt trước trông chỉn chu và có hơi hướng cao cấp hơn so với kiểu "mặt hầm hố" của bản hiện hành.

Đuôi xe: đèn hậu dọc và dải đèn phanh toàn chiều rộng

Những hình ảnh chạy thử xuất hiện trước đó cho thấy phần đuôi xe cũng được chỉnh sửa. Cụm đèn hậu đặt thấp, vốn bị đánh giá là khó làm quen, được thay bằng đèn bố trí theo chiều dọc, nối với nhau bằng dải đèn phanh kéo dài hết chiều rộng thân xe. Theo một số nguồn quốc tế, vị trí biển số cũng được dời lên cao hơn.

Những điều chỉnh này hứa hẹn làm đuôi xe cân đối hơn, quen mắt hơn và dễ được số đông chấp nhận.

Ngôn ngữ thiết kế mới đồng bộ với Palisade và Tucson

Các thay đổi trên phù hợp với những hình ảnh rò rỉ và bản dựng (render) từng xuất hiện, đồng thời tương đồng với ngôn ngữ thiết kế mới trên Hyundai Palisade và Tucson. Điều này cho thấy Hyundai đang muốn đưa cả dải SUV về một hướng nhận diện thống nhất, bớt thử nghiệm và thiên về tính thực dụng, sang trọng.

Với một mẫu xe gia đình, đây là hướng đi hợp lý. Người mua SUV 7 chỗ thường ưu tiên sự cân đối, dễ nhìn và giữ giá hơn là những chi tiết quá khác biệt.

Vận hành: đổi hộp số, hybrid giữ nguyên

Động cơ 2.5L tăng áp chuyển sang hộp số tự động 8 cấp

Điểm đáng chú ý nhất về vận hành là bản dùng động cơ xăng tăng áp 2.5L có thể chuyển từ hộp số ly hợp kép DCT 8 cấp hiện tại sang hộp số tự động biến mô 8 cấp. Hộp số ly hợp kép cho phản hồi nhanh nhưng có thể thiếu mượt khi di chuyển chậm, hay phải dừng/đi liên tục trong phố. Hộp số biến mô được kỳ vọng cải thiện đúng điểm này, mang lại trải nghiệm êm ái hơn cho người dùng gia đình.

Hệ truyền động hybrid tiếp tục được duy trì

Phiên bản hybrid gồm động cơ tăng áp 1.6L, mô-tơ điện và hộp số tự động 6 cấp dự kiến vẫn được giữ lại, đi kèm những điều chỉnh về phần mềm và hiệu suất. Nhìn chung, phần cơ khí là nơi Hyundai thay đổi ít nhất, trừ hộp số.

Santa Fe EREV: SUV điện mở rộng phạm vi, chạy hơn 900 km

Hyundai cũng đang phát triển phiên bản xe điện mở rộng phạm vi (EREV), nguyên mẫu mang mã MX5a EREV đã xuất hiện chạy thử trên đường phố.

EREV khác gì hybrid thông thường?

Với EREV, bánh xe chủ yếu do mô-tơ điện dẫn động, còn động cơ xăng đóng vai trò máy phát điện để nạp pin khi cần. Nhờ đó, người lái có cảm giác như dùng xe điện hằng ngày, nhưng vẫn có thể đổ xăng cho những chuyến đi xa mà không lo hết pin giữa đường.

Thông tin đã được Hyundai xác nhận

Theo các thông tin công bố tại sự kiện CEO Investor Day 2026 của Hyundai:

• Santa Fe EREV là mẫu EREV đầu tiên của hãng, tổng quãng đường di chuyển hơn 600 dặm, tương đương khoảng 965 km.
• Xe được sản xuất tại nhà máy ở bang Alabama (Mỹ) và ra mắt thị trường Bắc Mỹ trong nửa đầu năm 2027.
• Cấu hình hai mô-tơ điện, nhiều khả năng giữ được khả năng dẫn động bốn bánh.

Cần lưu ý, con số hơn 900 km là tổng quãng đường kết hợp pin và máy phát, không phải quãng đường chạy thuần điện. Dung lượng pin, phạm vi thuần điện, công suất sạc và giá bán đều chưa được công bố.

Công nghệ: nền tảng Pleos Connect

Theo các nguồn quốc tế, Santa Fe facelift sẽ dùng nền tảng kết nối thế hệ mới Pleos Connect của Hyundai, kèm trợ lý ảo Gleo AI. Đây là nâng cấp cần thiết để giữ nội thất cũng "mới" tương xứng với ngoại hình.

Khi nào Hyundai Santa Fe 2027 ra mắt?

Theo dự kiến, Hyundai Santa Fe facelift 2027 sẽ ra mắt đầu tiên tại Hàn Quốc vào cuối năm 2026. Sau đó xe có mặt tại Bắc Mỹ và châu Âu trong nửa đầu năm 2027. Riêng bản EREV hiện được xác nhận cho thị trường Bắc Mỹ, còn kế hoạch tại các khu vực khác chưa rõ.

Santa Fe 2027 có về Việt Nam không?

Hiện chưa có thông tin chính thức về thời điểm hay phiên bản Santa Fe facelift được phân phối tại Việt Nam. Do Santa Fe là mẫu xe lắp ráp trong nước và bán chạy, nhiều khả năng bản nâng cấp sẽ được Hyundai Thành Công cân nhắc, nhưng đây mới chỉ là suy đoán. Khách hàng nên theo dõi thông báo từ đại lý và hãng.

Bối cảnh cạnh tranh

Phân khúc SUV cỡ D đang ngày càng đông đúc, với sự góp mặt của nhiều đối thủ Hàn Quốc, Nhật Bản và cả các thương hiệu Trung Quốc mới. Việc Santa Fe làm mới thiết kế, cải thiện độ êm ái và thêm lựa chọn điện hóa cho thấy Hyundai muốn giữ vững vị thế của một mẫu xe gia đình bán chạy trước áp lực từ những cái tên mới.

Đánh giá nhanh: những điểm cộng và dấu hỏi

Điểm cộng

• Ngoại hình mềm mại, hài hòa và đồng bộ với Palisade, Tucson.
• Hộp số biến mô 8 cấp hứa hẹn êm hơn khi chạy trong phố.
• Có thêm lựa chọn điện hóa với EREV cho người hay đi xa.

Dấu hỏi

• Thông tin vẫn chủ yếu dựa trên ảnh rò rỉ, bản dựng và nguồn tin, chưa phải công bố chính thức.
• Giá bán, thông số chi tiết và kế hoạch tại Việt Nam chưa được nêu.
• Bản EREV hiện nhắm tới thị trường Bắc Mỹ.

Câu hỏi thường gặp về Hyundai Santa Fe 2027

Hyundai Santa Fe 2027 thay đổi gì lớn nhất? Thiết kế đầu xe và đuôi xe: đèn trước tách rời thay cho dải chữ H, lưới tản nhiệt thanh ngang, đèn hậu dọc kèm dải đèn phanh toàn chiều rộng.

Santa Fe 2027 dùng hộp số gì? Bản xăng tăng áp 2.5L dự kiến chuyển từ ly hợp kép DCT 8 cấp sang tự động biến mô 8 cấp. Bản hybrid giữ hộp số tự động 6 cấp.

Santa Fe EREV chạy được bao xa? Hyundai công bố tổng quãng đường hơn 600 dặm, khoảng 965 km, tính cả pin và máy phát.

Khi nào xe ra mắt? Dự kiến đầu tiên tại Hàn Quốc cuối năm 2026, sau đó tới Bắc Mỹ và châu Âu nửa đầu năm 2027.

Kết luận

Hyundai Santa Fe 2027 là bản nâng cấp đáng chú ý khi Hyundai chọn sửa chính những điểm gây tranh cãi nhất: đèn trước, đuôi xe và hộp số. Nếu các thông tin rò rỉ chính xác, mẫu SUV này sẽ dễ tiếp cận hơn với khách hàng gia đình, đồng thời mở thêm lựa chọn điện hóa qua bản EREV. Khi Hyundai công bố chính thức, chúng tôi sẽ cập nhật thông số, giá bán và kế hoạch về Việt Nam.