Bán Mercedes-Benz GLC để mua Hyundai Palisade: “Tôi không hối tiếc”

Giới thiệu: Khi người Việt thay đổi tư duy chọn xe

Trong thị trường ô tô Việt Nam, những năm gần đây chứng kiến sự chuyển dịch mạnh mẽ từ xe Đức, xe Nhật sang các dòng xe Hàn hiện đại.
Điển hình là Hyundai Palisade — mẫu SUV 6–7 chỗ cỡ lớn đang thu hút sự chú ý nhờ thiết kế sang trọng, công nghệ tiên tiến và giá hợp lý.
Một chủ xe từng lái Mercedes-Benz GLC đã bán xe sang để mua Palisade và chia sẻ:

“Tôi không hối tiếc. Xe Hàn bây giờ khác xa so với hình ảnh trước đây.”

Nguồn link bài trên báo Tuổi Trẻ: https://tuoitre.vn/chu-xe-hyundai-palisade-ban-mercedes-benz-glc-de-mua-xe-han-toi-khong-hoi-tiec-20250725144412291.htm

---

Hyundai Palisade 2025: Giá bán và ưu đãi hấp dẫn

Hyundai Palisade hiện được ưu đãi 100% lệ phí trước bạ, giúp giá lăn bánh thực tế chỉ từ 1,32 tỷ đồng, thấp hơn nhiều đối thủ như Ford Explorer (~2,3 tỷ) hay Volkswagen Teramont (~2,5 tỷ).

Xe có 2 phiên bản chính:

• Exclusive (7 chỗ) – tập trung vào tiện nghi cơ bản, sang trọng.

• Prestige (6 chỗ) – sử dụng ghế thương gia, phù hợp gia đình cao cấp.

---

Ngoại thất: Mạnh mẽ và hiện đại đúng chất SUV

Hyundai Palisade gây ấn tượng với lưới tản nhiệt cỡ lớn mạ chrome, dải đèn LED ban ngày dạng dọc, thân xe vuông vức và hầm hố.
Kích thước tổng thể 4.995 × 1.975 × 1.785 mm, chiều dài cơ sở 2.900 mm — vượt xa Mercedes-Benz GLC (4.658 × 1.890 × 1.644 mm).

Sự khác biệt này giúp Palisade có khoang nội thất rộng hơn đáng kể, đặc biệt là hàng ghế thứ 3 – điểm yếu cố hữu của GLC và các SUV 5+2 khác.

---

Nội thất và tiện nghi: Không thua kém xe sang Đức

Khoang cabin của Palisade được ví như “phòng khách di động”, nhờ:

• Ghế chỉnh điện đa hướng, có làm mát và sưởi.

• Cửa sổ trời kép toàn cảnh.

• Rèm cửa, khe gió trần, sạc không dây, màn hình trung tâm 12,3 inch.

• Ghế thương gia (bản 6 chỗ) với lối đi riêng giữa hai hàng ghế.

Anh Hoàng, doanh nhân ở Bình Dương, kể:

“Tôi từng lái GLC nhưng khi ngồi thử Palisade, tôi bị thuyết phục ngay. Xe rộng, êm và tiện nghi chẳng thua kém gì xe sang, giá lại chỉ bằng chiếc C-Class.”

---

Động cơ và khả năng vận hành: Tiết kiệm và bền bỉ

Palisade dùng động cơ dầu 2.2 L, công suất 200 mã lực, mô-men xoắn 440 Nm, hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động 4 bánh HTRAC.
Mức tiêu thụ nhiên liệu chỉ 6,2 lít/100 km đường cao tốc — thấp hơn hẳn động cơ xăng 2.0 L của Mercedes-Benz GLC (~9 lít/100 km).

Anh Minh – nhà đầu tư tài chính tại TP.HCM – nhận xét:

“Tôi từng dùng GLC 2018, chi phí bảo dưỡng khá cao. Đổi sang Palisade thấy tiết kiệm hơn hẳn, xe to nhưng lái dễ, tầm nhìn rất thoáng.”

---

Trang bị an toàn: Tự tin sánh ngang SUV châu Âu

Palisade được trang bị gói an toàn chủ động Hyundai SmartSense, gồm:

• Cảnh báo điểm mù (BVM).

• Hỗ trợ giữ làn đường (LKA).

• Cảnh báo va chạm trước (FCA).

• Ga tự động thích ứng (SCC).

• Camera 360 độ, cảm biến quanh xe.

Tất cả mang lại cảm giác yên tâm và an toàn tương đương các dòng xe Đức trong phân khúc cao hơn.

---

So sánh nhanh: Hyundai Palisade vs Mercedes-Benz GLC

Tiêu chí	Hyundai Palisade	Mercedes-Benz GLC
Kích thước (mm)	4.995 × 1.975 × 1.785	4.658 × 1.890 × 1.644
Động cơ	Dầu 2.2 L, 200 HP	Xăng 2.0 L, 258 HP
Hệ dẫn động	4 bánh toàn thời gian	Cầu sau / 4Matic
Tiêu thụ nhiên liệu	~6,2 L/100 km	~9 L/100 km
Giá bán thực tế	~1,32 tỷ đồng	~2,2 tỷ đồng
Số chỗ ngồi	6 hoặc 7	5
Bảo dưỡng	Rẻ, linh hoạt	Cao, phụ tùng đắt

---

Vì sao nhiều người “không hối tiếc” khi chọn Palisade?

1. Không gian rộng rãi, phù hợp với gia đình hoặc doanh nhân cần xe 7 chỗ thật.

2. Chi phí sử dụng thấp, động cơ dầu tiết kiệm và dễ bảo trì.

3. Trang bị tiện nghi ngang xe sang, nhưng giá chỉ bằng 60–70%.

4. Tầm giá hợp lý, chỉ khoảng 1,3–1,6 tỷ đồng sau ưu đãi.

---

Ý kiến người dùng: “Chọn xe hợp nhu cầu hơn là chạy theo logo”

nghi****@gmail.com

“Đôi khi người Việt Nam mình vẫn bị mắc kẹt bởi các thương hiệu. Nhưng lựa chọn xe thì tiêu chí đầu tiên nên là phù hợp với nhu cầu và tài chính, không nên chạy theo logo.”

➡️ Quan điểm này nhận được hàng trăm lượt thích. Người dùng hiện nay thực tế hơn, ưu tiên trải nghiệm, tiết kiệm và tiện nghi.

---

Hoàng

“Mọi người cứ mê xe Đức, nhưng hãy thử con Land Cruiser đi và hiểu vì sao nó mấy tỷ nhé. Xe to fullsize là một độ sướng cao hẳn. Xe Nhật thì chu kỳ bảo dưỡng dài, không đỏng đảnh, dùng cũng rất thích.”

➡️ Cho thấy sự đánh giá cao dòng xe to, fullsize, không chỉ riêng Palisade mà cả Toyota Land Cruiser, thể hiện xu hướng “xe to – sướng – bền”.

---

namn****@gmail.com

“Giờ các hãng xe cũng đã có nhiều sản phẩm rất ổn áp và đáp ứng hầu hết các nhu cầu của người dùng rồi. Người tiêu dùng là người có lợi nhất vì có thêm nhiều lựa chọn có giá tốt.”

➡️ Người tiêu dùng đang là bên hưởng lợi, khi xe Hàn, Nhật và Đức cùng cạnh tranh mạnh.

---

Hoàng Anh

“Trước mình chạy Q5, sau thì nhu cầu cần xe 7 chỗ nên cũng ngó nghiêng 1 thời gian, sau cũng chốt Palisade, mới đầu cũng hơi quan ngại nhưng đi vài tháng thấy ổn vì xe rộng rãi mà ăn uống rõ tiết kiệm.”

➡️ Minh chứng thực tế: nhiều người dùng xe sang như Audi Q5 cũng chuyển sang Palisade khi cần xe 7 chỗ tiết kiệm và tiện nghi.

---

Tổng kết: Hyundai Palisade – lựa chọn “hợp lý và thông minh”

Những chia sẻ trên cho thấy:

• Xe Hàn không còn là lựa chọn tạm bợ, mà đã trở thành giải pháp cân bằng giữa sang trọng, tiện nghi và chi phí.

• Palisade chinh phục người dùng Việt bằng không gian, tiện nghi và chi phí hợp lý – đặc biệt với người dùng chuyển từ xe Đức sang.

• Tư duy chọn xe đang thay đổi: từ “chuộng thương hiệu” sang “chuộng giá trị thật”.

---

Kết luận

Chủ xe từng lái Mercedes-Benz GLC khẳng định:

“Tôi không hối tiếc khi đổi sang Palisade.”

Đó không chỉ là câu chuyện của một cá nhân, mà còn phản ánh xu hướng mới của người Việt – chọn xe theo trải nghiệm, nhu cầu và hiệu quả sử dụng, thay vì chỉ nhìn vào logo thương hiệu.